2019上半年奇瑞汽车销量盘点,虎八潜力大捷途有惊喜

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6月份,奇瑞汽车销售46,496辆,1-6月份,奇瑞汽车累计销量284,515辆,同比增长8.5%。虽然绝对增速不高,但是相比吉利、长安等动辄跌掉20%、30%的数据,奇瑞的成绩可谓难能可贵。

上半年车市疲软,自主品牌内部也是喜忧参半,吉利、传祺等销量大幅度下跌,但长城和奇瑞则表现不错,销量逆势上扬。
 
根据奇瑞汽车官方公布的最新销量数据显示:6月份,奇瑞汽车销售46,496辆,环比增长8.7%,同比增长6.8%。1-6月份,奇瑞汽车累计销量284,515辆,同比增长8.5%。虽然绝对增速不高,但是相比吉利、长安等动辄跌掉20%、30%的数据,奇瑞的成绩可谓难能可贵,尤其是捷途和奇瑞新能源的增长,更加令人欣慰。
 
艾瑞泽5和艾瑞泽GX双子星表现出色
奇瑞品牌是整个奇瑞体系的核心支柱,占据了奇瑞汽车的大部分销量, 1-6月奇瑞品牌累计销量149,007辆,旗下轿车和SUV两大板块、旗下各大车型的表现也是很有看点。
 
轿车方面,此前第一主力艾瑞泽5销量稳定。虽然已经上市几年,艾瑞泽5的号召力一直非常不错,尤其是在已购消费者中口碑很好,属于典型的美誉度超过知名度的车型。
 
2019上半年奇瑞汽车销量盘点,虎八潜力大捷途有惊喜
上半年,艾瑞泽5销量达到了31,680辆,平均月销量超过5000辆,这个成绩在自主轿车阵营排名非常靠前,同时随着下半年旺季到来,销量还有进一步增长的潜力。
 
和艾瑞泽5相比,艾瑞泽GX的销量也非常不错,6月份销量甚至超过艾瑞泽5,达到4321辆的成绩,上半年累计销量也轻松超过3万辆,成为奇瑞轿车军团的全新主力,并且逐渐形成了艾瑞泽GX+艾瑞泽5的战斗组合。考虑到艾瑞泽GX的定位更高,价格更高,艾瑞泽GX在终端的销量突破,显然比艾瑞泽5的成功更有意义。
 
奇瑞QQ和E3两款轿车表现相对一般,主要是微型轿车本来就趋于边缘化,市场份额逐渐萎缩。只是QQ的沦落令人惋惜,原本一款非常漂亮圆润的小车,非常适合拥堵环境和上下班代步,可惜消费者贪大求全,让QQ明珠暗投。
 
全新一代瑞虎8潜力无限
1-6月,奇瑞品牌的SUV板块表现更好,尤其是全新一代瑞虎8上市带来巨大冲击力。作为奇瑞上半年最重要的车型,虽然全新一代瑞虎8迟滞5月份才上市,但是相比老款车型,新虎8有着非常突出的产品力。
 
更加豪华阔气的外观,更加精致优美的内饰,更有和星途TX一样的1.6T发动机,最大功率197马力,最大扭矩290牛米,几乎可以秒杀全场,起步价才区区8.88万元。
 
上半年瑞虎8一款车型贡献了44,272辆的成绩,6月份销量甚至高达8730辆,是为整个大奇瑞销量最高的车型。同时新虎8现在处于销量提升期,预期下半年月销量过万将成大概率事件,也代表着奇瑞品牌的核心中坚。
 
瑞虎3和瑞虎5X的销量相对一般,上半年两款车型的累计销量分别为17,535辆和14,768辆,平均月销量大约3000辆,虽然绝对销量不高,好在成绩相对稳定,也算是奇瑞品牌的主力支撑。只是瑞虎3的表现则令人惋惜,本来一款各个方面都不错的小车,品质不错,价格也不贵,可惜销量就是上不去。
 
至于奇瑞曾经的明星车型,瑞虎5和瑞虎7销量相对一般,尤其是瑞虎5,当年瑞虎的核心车型,曾和哈弗H6并肩战斗,今天的成绩难免令人惋惜。
 
捷途带来巨大净增量
捷途系列是奇瑞的全新战队,2018年诞生,发展非常迅猛,以旅行+的定位进入市场,以大块头和低廉价格行走江湖,且发动机提供10年百万公里质保,非常得终端消费者的心。上半年捷途销量54,327辆,平均月销量近万,这在所有的新生品牌中表现几乎最好,也几乎秒杀了全部的造车新势力。
 
2019上半年奇瑞汽车销量盘点,虎八潜力大捷途有惊喜
必须承认,在市场影响力方面,传统车企出身的品牌,显然比擅长做PPT的新势力们更了解市场,捷途目前主力车型有X70和X90,是为今年奇瑞实现8.5%正增长的最大拉动力,如果捷途可以推出几款和瑞虎3同级别的小型SUV,相信销量还会有很大增长空间。
 
星途上半年净增五千多辆
星途是奇瑞旗下的全新品牌。也是目前奇瑞定位最高的品牌,更寄托着奇瑞高端化的希望。
 
星途旗下第一款车型星途TX 于4月份上海车展期间正式上市,新车共有6款配置,售价12.59-17.59万元,搭载1.6T发动机,匹配7挡双离合变速箱,除了两驱车型外,星途-TX版还提供四驱版本供用户选择。
 
上市三个月,星途交出了5,572辆的成绩单,其中6月份成绩为1758辆,这是一个不够优秀,但是已经及格的数字。众所周知,目前自主品牌高端化步履艰难,WEY和领克都遭遇沉重挫折,此前的观致也渐趋边缘,星途上市三个月能够取得这样的成绩,已经足够安慰人心,而且考虑到星途毕竟刚上市不久,产能不足,口碑尚未形成,预期下半年星途的销量还有进一步提升的可能。
 
新能源是亮点
奇瑞另一个值得表扬的对象是奇瑞新能源,上半年累计销量26,760辆,同比增长接近30%,旗下小蚂蚁上半年卖了22,282辆,其中仅6月份销量已达4965辆,随着新款小蚂蚁逐渐发力,奇瑞新能源销量还有进一步提升的空间。
 
总结奇瑞上半年表现,在一众自主品牌中表现非常出色,尤其两大全新品牌推出的全新增量,帮助奇瑞获得了非对称竞争优势,同时随着捷途和星途的加入,奇瑞再现家族化的格局,核心品牌为奇瑞,高端品牌为星途,经济型品牌为捷途,家族战队结构已经非常理想。
 
下半年多款新车发布
下半年,奇瑞还有多款新车发布,包括奇瑞品牌旗下瑞虎e、艾瑞泽5e、瑞虎3xe和一款全新SUV;星途品牌则发布一款全新紧凑级SUV;捷途品牌有两款新车发布,分别是捷途X95和捷途X70S-EV。
 
下半年奇瑞新车数量众多,而且涉及各个级别,各个品牌,既有燃油车也有电动车,可谓是多点开花。奇瑞品牌以小型车和紧凑车为主,而且全部都是电动车,考虑到奇瑞新能源最近两年的发展速度,多款新车上市,有望帮助奇瑞新能源迅速做大。
 
捷途发布的两款车型,一款电动,一款燃油,都是大中型级别,是为现有车型的矩阵补充。下半年,星途品牌有一款紧凑级燃油SUV发布,级别和动力都是市场主流,如果定价合理,预期销量会比星途TX更高。
 
写在最后
总之,大潮退去,才知道谁在裸泳,但很显然,奇瑞泳技不错。不仅没有掉队,反而有领衔的趋势,随着下半年还有多款重量车新车上市,2019年的奇瑞,或许还能有更出彩的表现。

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